OPTIMISATION INTERVALLES DE VIDANGES D’HUile

Tracteur de remorque 10 roues – Long courrier
Réf. Étude de cas industriel : IND-01 Camion Tracteur Routier 

Maintenant que j’utilise le traitement pour moteur ZP-700 de Adrenalube, je change l’huile vers les 50000 kilomètres  et je la fait analyser pour connaitre l’état de mon moteur. Auparavant, on changeait l’huile vers les 20 – 25000 kilomètres. Ça fait que depuis 3 ans j’ai 2 changements par année de moins à payer (750$) et en plus j’ai 2 jours de plus pour rouler. 

Mario Bossé – Terrebonne, QC

 

Voir produit utilisé : ZP-700

transmission (NE GLISSE PLUS)

Hyundai Accent

C’est en 2016 que la transmission automatique du la Hyundai Accent de ma fille s’est mise à glissée. J’ai utilisé le ZP-600 de Adrenalube®. Le passage des rapports de vitesses est revenu à la normale en quelques minutes seulement et elle roule toujours.

Richard Després – Brossard, QC

Voir produit utilisé : ZP-600

économie d’essence

Caravan VR 32′

Nous faisons le trajet La Prairie – Myrtle Beach, SC régulièrement et la consommation de notre VR est généralement de 34 à 35L /100km. Lors du dernier voyage, au retour, j’ai ajouté l’additif pour l’essence ZP-500. Étonnamment la consommation a diminué à 30 à 31L /100km. J’ai aussi constaté que le moteur répondait beaucoup mieux à l’accélération. Une baisse de 4 à 5 litres c’est toute une différence quand on sait que lorsque l’on remonte vers le nord, la consommation augmente.

François St-Pierre – La Prairie, QC

Voir produit utilisé : ZP-500

économie diesel

Transport de vrac – Camion 12 roues dompeur

Ref. Étude de cas 

La consommation de mon dompeur 12 roues a diminuée de 55L /100km à 49L /100km depuis que j’utilise le ZP-500 pour traiter le diesel. 

Pascal Simoneau – Sherbrooke, QC

Voir produit utilisé : ZP-500

TRANSMISSION SEMI AUTOMATIQUE

Chargeuse sur roues

Nous avons une chargeuse pour déneiger la cour qui a 26,000 heures au compteur. La transmission à 4 rapports semi automatique est défectueuse et elle n’embraye plus la 3ième et 4ième vitesse.  Après avoir injecté 1 litre de ZP-600 elle s’est remise à fonctionner normalement ‘up shift & down shit’. J’avoue que j’avais de sérieux doutes que le produit puisse améliorer quoi que ce soit, mais les résultats sont là, merci!

Valeri, Gérant du garage, Transport Inter – Montréal, QC

Voir produit utilisé : ZP-600

ÉCONOMIE, PERFORMANCE

Tronçonneuse, VR – Outils à petits moteurs, etc.

Tronçonneuse; J’utilisais ma scie à chaine 1 heure tout au plus car les émanations des gaz d’échappement me donnaient des brûlures à l’estomac très désagréables. Depuis que j’utilise le ZP-500, je peux bûcher 3 – 4 heures, je n’ai plus cet inconfort et ma scie performe mieux que jamais auparavant.

VR Ford; Avant, la consommation de mon VR était de 8,3 MPG. Avec le ZP-500 le VR roule à 10,1 MPG. Le moteur roule plus doux aussi. Je dois mentionner que j’ai utilisé pour ce véhicule, les 4 produits traitements; pour moteur, transmission et différentiel également.

 J’ai utilisé les produits ZP-500 ET ZP-700 pour différents petits moteurs 2 temps et 4 temps tels que fendeuse à bois, génératrice, tondeuse à gazon, machine à pression, débroussailleuse et souffleur à feuilles et j’ai remarqué une réelle différence. Merci beaucoup!  

Bruno Fortier – St-Ferdinand, QC

Voir produit utilisé : ZP-500

ÉCONOMIE DIESEL

MACHINERIE LOURDE – Excavatrice, camion 10 roues, 12 roues, etc.)

Les dépenses en diesel par semaine pour nos équipements sont de $2000. Nous avons utilisés deux produits dans les équipements, soit le ZP-500 pour le diesel et le ZP-700 pour les moteurs. Nous n’avons fait aucun changement à notre façon de conduire, ni de travailler. La consommation se chiffre maintenant à $1700 par semaine.

James MacDonald, President, Provincial Pole Specialist – Tisdale, SK

Voir produit utilisé : ZP-500

MOTO

scooter Bet Win – Dodge Journey – Hyundai Accent

Mes deux voitures, une Dodge Journey 2011 et une Hyundai Accent 2015, sont traitées avec le traitement à l’huile et essence Adrenalube. Voyant une augmentation des performances motrices et de l’économie de carburant, j’ai parlé à Pierre Beauchamp et lui ai dit que j’avais aussi un scooter ‘Bet Win’ 250cc 2009. Il m’a fourni deux flacons (50ml) du traitement à l’huile et pour essence. Après avoir changé l’huile, j’ai ajouté les deux flacons, pris le scooter pour faire un tour et j’ai senti de manière significative un changement important du bruit du moteur. De plus, le moteur tournait plus doux et en même temps avec un peu plus de «dynamisme ‘pep torque’». Je vous remercie. 

Jose Antonio Ferreira –  Longueuil, QC 

Voir produit utilisé : ZP-500

RENDEMENT DU MOTEUR 

VOLKSWAGEN JETTA DIESEL

J’ai fait l’essai du traitement pour moteur ZP-700 de Adrenalube. Moins d’une minute après avoir ajouté le produit, le RPM au ralenti a commencé à augmenter et quand il s’est stabilisé, l’aiguille indiquait 150 à 175 RPM de plus qu’à l’habitude. Depuis le moteur tourne plus rondement et il est plus puissant également. 

Marcel Tardif, Chartierville, QC

Voir produit utilisé : ZP-700

SYSTÈME DE FREINS BRUYANT

CHARGEUSE SUR ROUES

La chargeuse sur roues fait un bruit strident lors du freinage. Nous avons utilisé différents additifs sans succès car le bruit se faisait entendre de nouveau après 2 – 3 semaines. Puis nous avons ajouté du ZP-600 et depuis ce problème n’est jamais réapparu.

Denis Boisvert, Chef mécanicien, Pavage Inter Cité Inc. – Gatineau, QC

Voir produit utilisé : ZP-600

ÉCONOMIE CARBURANT

Golf

J’ai mis deux produits de Adrenalube (ZP-500 & ZP-700) dans ma Golf. J’ai fait 200 kilomètres de plus par plein depuis que j’utilise les produits. Je ne m’attendais jamais à une amélioration de rendement comme ça. WOW! 

Nicolas Dussault – St-Jean-sur-Richelieu, QC

Voir produit utilisé : ZP-500

PLUS DE PUISSANCE

Sous compacte – Transmission manuelle

Je demeure à Sherbrooke et il y a une bonne pente à monter avant d’arriver chez moi. Je dois absolument rétrograder du rapport de vitesse 3 à 2 pour que ma petite Kia Rio puisse monter cette pente. Depuis que j’ai mis du ZP-700 dans le moteur et du ZP-500 dans le réservoir la voiture monte la pente sur le troisième rapport sans problème. L’augmentation de puissance m’a bien surpris et quand il m’arrive de manquer de ZP-500 pour plusieurs pleins de suite, je dois à nouveau rétrograder du rapport 3 à 2 pour monter la pente. Cela fait que j’ai pris la bonne habitude de m’assurer de ne pas en manquer et en plus le moteur tourne plus doux et est moins bruyant.

Alex Gauvin – Sherbrooke, QC

Voir produit utilisé : ZP-500

SPÉCIFICITÉ 

Pour la majorité de nos clients l’efficacité des produits semble plus flagrante lorsque la demande à l’effort du composant est plus poussée. Un véhicule démontrera une baisse de consommation de carburant plus marquée quand la masse totale est plus près de sa capacité de charge maximale. Un résultat d’analyse d’huile révélera une baisse d’usure plus prononcée lorsque le composant est soumis à un effort intense. 

Les bénéfices ne se manifestent pas de façon égale même pour deux véhicules identiques. Selon l’âge et la condition du véhicule, l’amélioration du rendement peut se faire sentir en quelques minutes et pour d’autres il faudra plusieurs semaines. Nous avons pu constater dans certains cas que l’atteinte d’un plafond maximal d’augmentation du rendement (ex. diminution de la consommation de diesel) ait pris plus de 70,000 kilomètres avant de se stabiliser.

Économisez et Roulez plus vert !

Les témoignages et nos études de cas le prouve !